備受大家關注的國際零磁科學谷建設頻頻傳來喜訊——日前，大設施西翼、杭州國家人工智能+裝備制造行業應用基地、零磁谷街及福源河提升改造工程、院士路中段四個項目均已開工。
這也意味著，根據國際零磁科學谷“2年拉開框架，3年基本成形，5年初顯規模，9年總體建成”的建設時序（簡稱“‘2359’建設時序”），啟動建設不到2年的國際零磁科學谷建設已經全面拉開框架，進入加速建設階段。
如今，塔吊林立、機器轟鳴，施工人員各司其職，密切配合，全力以赴保障項目順利推進……進入四季度，國際零磁科學谷各項目建設現場都呈現出一派“火力全開”的繁忙景象，不禁讓人展開了對這片培育原始創新沃土的想象。
西翼“展翅”“重器”誕生
零磁谷創新之源雛形已現
“極弱磁大設施及五個交叉研究平臺是國際零磁科學谷的創新之源。”據國際零磁科學谷建設相關負責人介紹，國際零磁科學谷的區域面積雖然僅有2平方公里，但區域重點建設項目有26項，除了大設施本體項目外，在大設施東西兩翼，還分布著五個交叉平臺，擔負著科技成果轉化，推出未來產業發展的重任。
而大設施西翼項目則是其中的“重頭戲”，它作為大設施配套項目之一，用地面積4.7萬平方米，總建筑面積約12.6萬平方米，將建設三個交叉研究平臺，包括大型磁屏蔽空間技術交叉研究平臺、超高靈敏極弱磁場和慣性測量裝置與儀器交叉研究平臺和芯片化量子傳感器工藝技術交叉研究平臺（部分）。目前，正在進行樁基施工。
建成后，三個交叉研究平臺將通過科學技術成果轉化推動新興產業孵化，以“沿途下蛋”的模式，為培育未來產業打下基礎，此外，還將為極弱磁大設施的研發、測試和技術驗證提供關鍵平臺，滿足上游研發成果與下游成果轉化的需求。
此外，“國之重器”也迎來新進展。極弱磁大設施全名為“超高靈敏極弱磁場和慣性測量裝置國家重大科技基礎設施”，12月極弱磁大設施本體的建設將迎來“第一锨”。建成后它將成為性能最強、空間最大的大型“零磁”空間，為深空探測、航空航天、生命健康等領域提供極端弱磁環境和極端測量手段，使我國在這一技術領域保持領先優勢。
同時，去年開工的浦樂實業西地塊項目（芯片化量子傳感器工藝技術交叉研究平臺）目前正抓緊施工，已處于地下室施工階段。
等到大設施東翼項目明年開工，屆時，國際零磁科學谷內的交叉研究平臺將全部啟動建設。
拓寬路網 開發空間
項目“進度條”不斷刷新
今年以來，國際零磁科學谷項目施工與前期服務齊頭并進，項目建設“進度條”不斷刷新：包括大設施本體項目在內，今年新建續建項目就有10個，項目涉及零磁谷會客廳、交叉平臺、學校和道路建設方方面面，總投資額度達79.4億元。
以打通城市經絡為例，這片依山臨水的區域，已拉開了區域路網“骨骼”：目前，地鐵四號線零磁谷站（原浦炬街站）進入主體施工階段，建成后將貫通零磁谷與多個杭州主城區，助力科創要素向國際零磁科學谷集聚；拓寬開通的杰青路，惠及附近的紫云實驗學校學生家長，讓出行更加便利；投資達2.8億元的零磁谷街、福源河提升改造工程正式開工，也將極大提升區域整體環境。
而日前正式開工的另一個項目——浦沿公交停?；仨椖?，又名“杭州國家人工智能+裝備制造行業應用基地項目”，更是對存量空間的又一創新開發。
據介紹，該項目也是杭州市首個公交停?；夭饛徒◤秃祥_發利用項目，用地面積3.9萬平方米，總建筑面積17.1萬平方米，建成后集產業研發、試制、生產、創新基地、公交停保、維修基地及地下車庫等于一體，將保留并優化原有的公交停保功能，拓展國際零磁科學谷的工業及研發空間，有效實現土地的復合開發利用。
值得一提的是，為加快推進“2359”建設時序，9月，高新區（濱江）零磁谷建設聯合作戰協調指揮中心正式啟用，零磁谷·科學城規劃建設指揮部、濱江環境零磁谷項目部、大設施研究院項目部、大裝置研究院項目部及設計聯合單位正式入駐，共同突破建設難點。
一項項部署，一次次推進，有力推動重大項目建設快馬加鞭、蹄疾步穩，為國際零磁科學谷高質量發展注入了“源頭活水”。
而國際零磁科學谷的建設也不負眾望，正闊步向前。在這里，科技、產業、人才共生共榮，國際范、江南韻、生活味共存共美的美好藍圖，可期可盼。
備受大家關注的國際零磁科學谷建設頻頻傳來喜訊——日前，大設施西翼、杭州國家人工智能+裝備制造行業應用基地、零磁谷街及福源河提升改造工程、院士路中段四個項目均已開工。
這也意味著，根據國際零磁科學谷“2年拉開框架，3年基本成形，5年初顯規模，9年總體建成”的建設時序（簡稱“‘2359’建設時序”），啟動建設不到2年的國際零磁科學谷建設已經全面拉開框架，進入加速建設階段。
如今，塔吊林立、機器轟鳴，施工人員各司其職，密切配合，全力以赴保障項目順利推進……進入四季度，國際零磁科學谷各項目建設現場都呈現出一派“火力全開”的繁忙景象，不禁讓人展開了對這片培育原始創新沃土的想象。
西翼“展翅”“重器”誕生
零磁谷創新之源雛形已現
“極弱磁大設施及五個交叉研究平臺是國際零磁科學谷的創新之源。”據國際零磁科學谷建設相關負責人介紹，國際零磁科學谷的區域面積雖然僅有2平方公里，但區域重點建設項目有26項，除了大設施本體項目外，在大設施東西兩翼，還分布著五個交叉平臺，擔負著科技成果轉化，推出未來產業發展的重任。
而大設施西翼項目則是其中的“重頭戲”，它作為大設施配套項目之一，用地面積4.7萬平方米，總建筑面積約12.6萬平方米，將建設三個交叉研究平臺，包括大型磁屏蔽空間技術交叉研究平臺、超高靈敏極弱磁場和慣性測量裝置與儀器交叉研究平臺和芯片化量子傳感器工藝技術交叉研究平臺（部分）。目前，正在進行樁基施工。
建成后，三個交叉研究平臺將通過科學技術成果轉化推動新興產業孵化，以“沿途下蛋”的模式，為培育未來產業打下基礎，此外，還將為極弱磁大設施的研發、測試和技術驗證提供關鍵平臺，滿足上游研發成果與下游成果轉化的需求。
此外，“國之重器”也迎來新進展。極弱磁大設施全名為“超高靈敏極弱磁場和慣性測量裝置國家重大科技基礎設施”，12月極弱磁大設施本體的建設將迎來“第一锨”。建成后它將成為性能最強、空間最大的大型“零磁”空間，為深空探測、航空航天、生命健康等領域提供極端弱磁環境和極端測量手段，使我國在這一技術領域保持領先優勢。
同時，去年開工的浦樂實業西地塊項目（芯片化量子傳感器工藝技術交叉研究平臺）目前正抓緊施工，已處于地下室施工階段。
等到大設施東翼項目明年開工，屆時，國際零磁科學谷內的交叉研究平臺將全部啟動建設。
拓寬路網 開發空間
項目“進度條”不斷刷新
今年以來，國際零磁科學谷項目施工與前期服務齊頭并進，項目建設“進度條”不斷刷新：包括大設施本體項目在內，今年新建續建項目就有10個，項目涉及零磁谷會客廳、交叉平臺、學校和道路建設方方面面，總投資額度達79.4億元。
以打通城市經絡為例，這片依山臨水的區域，已拉開了區域路網“骨骼”：目前，地鐵四號線零磁谷站（原浦炬街站）進入主體施工階段，建成后將貫通零磁谷與多個杭州主城區，助力科創要素向國際零磁科學谷集聚；拓寬開通的杰青路，惠及附近的紫云實驗學校學生家長，讓出行更加便利；投資達2.8億元的零磁谷街、福源河提升改造工程正式開工，也將極大提升區域整體環境。
而日前正式開工的另一個項目——浦沿公交停?；仨椖?，又名“杭州國家人工智能+裝備制造行業應用基地項目”，更是對存量空間的又一創新開發。
據介紹，該項目也是杭州市首個公交停保基地拆復建復合開發利用項目，用地面積3.9萬平方米，總建筑面積17.1萬平方米，建成后集產業研發、試制、生產、創新基地、公交停保、維修基地及地下車庫等于一體，將保留并優化原有的公交停保功能，拓展國際零磁科學谷的工業及研發空間，有效實現土地的復合開發利用。
值得一提的是，為加快推進“2359”建設時序，9月，高新區（濱江）零磁谷建設聯合作戰協調指揮中心正式啟用，零磁谷·科學城規劃建設指揮部、濱江環境零磁谷項目部、大設施研究院項目部、大裝置研究院項目部及設計聯合單位正式入駐，共同突破建設難點。
一項項部署，一次次推進，有力推動重大項目建設快馬加鞭、蹄疾步穩，為國際零磁科學谷高質量發展注入了“源頭活水”。
而國際零磁科學谷的建設也不負眾望，正闊步向前。在這里，科技、產業、人才共生共榮，國際范、江南韻、生活味共存共美的美好藍圖，可期可盼。